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风口十年,充电桩高歌猛进 运营后浪在哪里?
admin · 2020-09-07 09:28:47       |                

2020年3月4日充电桩产业迎来“新基建”东风后,掀起出新一轮投资热。随即,国家电网3月15日发布“寻找合伙人”共建共享充电桩。

外界看来一片热火朝天,内行反而是慎之又慎,从2009年开始充电桩风口吹了十年,充电桩运营经过了大浪淘沙般的洗礼,火热表象之下难题丛生。

从2009-2014年,充电桩行业发展滞后于新能源车的规模增长。如2014年新能源汽车增长率达到323.8%,充电桩却进入停滞期,观望者多于进入者,国网一度在充电桩市场占比超过8成。

风口十年,充电桩高歌猛进 运营后浪在哪里?(图1)

2014年5月,国网宣布向非国有资本开放电动汽车充换电设施市场,引入社会资本参与;11月,充电桩领域的首个专有政策《关于新能源汽车充电设施奖励的通知》出台,首次明确界定了对充电桩建设的补贴原则。似乎在一夜间,充电桩生产方、建设方、运营方、使用方、监管方都开始被调动起来,充电桩领域第一个真正意义上的资本风口出现。

2015年-2017年迎来高速发展,年复合增长达到100%,据相关平台不完全统计,全国涉及充电桩相关概念的企业注册数量逐年攀升,在2016年达到顶点,约有450家。

风口十年,充电桩高歌猛进 运营后浪在哪里?(图2)

2018年和2019年,随着新能源汽车从高速增长转入负增长,充电桩行业也进入了又一轮整合期。

至今为止,目前我国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1:1的水平,亟待跳跃式发展。截至2019年12月份,全国充电基础设施累计数量为121.9万个。

外行看热闹,内行看门道。吸引千亿资本涌进来的新能源充电行业背后,很多人却愁眉不展。

粗放式补贴,商家割据阵营后一地鸡毛

大浪潮还没退去,已经有裸游者被拍在沙滩上。我国充电桩的建成数量在世界堪称第一,但是隐藏在“大数据”之下的问题也很多。

在“提前布局,抢占市场”的狂热气氛下,许许多多的充电桩运营企业,其实都做出过莫名其妙的决策。

早期为了抢得充电桩补贴,各大小运营商跑马圈地,从商圈、交通枢纽、小区??等割据阵营。充电桩企业争先和车企以及地方政府合作,加速规模扩张。但与此同时,充电桩不兼容、支付方式难统一,用户要手持多个充电卡、下载多个APP的情况引发普遍吐槽。

虽然充电桩投入门票昂贵,但是几乎可用蒙眼狂奔来形容:没有可行性论证,也不对人流、车流和隐藏需求等进行量化测算,“重建设,轻运营”的病症普遍存在。怎会不留下一地鸡毛?

(来源:充电桩管家)




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